Кoмпaния пoкa нe рaссeкрeтилa интeрьeр «пoсвeжeвшeй» мoдeли. Прaвдa, скoрee всeгo, здeсь измeнeний будeт гoрaздo мeньшe. Прeдпoлoжитeльнo в Skoda oбoйдутся иными мaтeриaлaми для oтдeлки сaлoнa и сoврeмeннoй вeрсиeй информационно-развлекательной системы.
Официальной информации о том, изменится ли «начинка» Skoda Karoq в ходе обновления, пока нет. По предварительным данным, кроссоверу оставят прежнюю технику, но есть вероятность, что паркетник станет так называемым «мягким» гибридом. Напомним, на старосветском рынке актуальный Карок предлагается с парой бензиновых двигателей – «турботройкой» 1.0 TSI (110 л.с.) и «турбочетвёркой» 1.5 TSI (150 л.с.), кроме того, в гамме есть 2,0-литровый дизель TDI (отдача – либо 116, либо 150 л.с.).
На фото: актуальный кроссовер Skodas Karoq (версия для РФ)
1 / 2
На фото: актуальный кроссовер Skodas Karoq (версия для РФ)
2 / 2
Напомним, в России модель тоже представлена: на наш рынок компактный кроссовер вышел в начале прошлого года. Паркетник местной сборки (выпуск налажен в Нижнем Новгороде на мощностях завода Группы ГАЗ) оснащается либо «атмосферником» 1.6 MPI (110 л.с.), либо «турбочетвёркой» 1.4 TSI (150 л.с.). Стоит отметить, что на сегодняшний день эта модель остаётся одной из самых продаваемых в РФ: по итогам первых десяти месяцев текущего года дилеры реализовали 16 184 шт., что на 34% больше, чем в январе-октябре 2020-го.
Ожидается, что в Европе продажи обновлённого компактного кроссовера Skoda Karoq стартуют уже в декабре текущего года. Россиянам же, вероятно, придётся подождать, ведь стоит учитывать, что у нас продаются машины местного производства. Аналогичная история произошла со Skoda Kodiaq, который ранее пережил рестайлинг.
