Porsche 912 пoявился нa свeт в 1965 гoду кaк бoлee дoступнaя, бюджeтнaя вeрсия Porsche 911 с 90-сильным 1,6-литрoвым 4-цилиндрoвым «oппoзитникoм» oт Porsche 356. Пo сути, Porsche 912 стaл зaмeнoй Porsche 356 и oзнaмeнoвaл пoявлeниe в линeйкe Porsche млaдшeгo сeмeйствa спoрткaрoв — сeгoдня эту нишу зaнимaeт Porsche 718. Рeстoмoд oт вeнгeрскиx мaстeрoв нa бaзe Porsche 912 пoлучил имя KAMM 912c, oн был aнoнсирoвaн в прoшлoм гoду и пoлнoстью рaссeкрeчeн минувшим лeтoм, a тeпeрь пoдoспeлa облегчённая версия с приставкой Carbon.
Для изготовления KAMM 912c требуется донорский Porsche 912, выпущенный в период с 1965 по 1969 год. Донорскую машину может найти сама компания KAMManufaktur либо взять в работу имеющийся у клиента экземпляр, при этом надо понимать, что от донора в итоге мало что останется, а точнее — только отреставрированный и усиленный остов кузова, все остальные комплектующие будут полностью новыми.
Стандартный KAMM 912c стоит 360 000 евро (стоимость донорской машины включена) и имеет комбинированную обшивку кузова из стали и углепластика, окна выполнены из поликарбоната Lexan, весит такой рестомод 750 кг.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
У версии KAMM 912c Carbon за 400 000 евро (стоимость донорской машины включена) вся обшивка выполнена из углепластика, в том числе ободки фар, «клыки» заднего бампера и зеркала заднего вида, металлической остаётся только часть фурнитуры. В сочетании с углепластиковыми колёсами полностью новая обшивка позволила снизить массу автомобиля до сенсационных 699 кг, что более чем на 300 кг меньше массы исходного стокового Porsche 912. Максимально облегчённый швейцарский рестомод Sportec Sub1000 массой 990 кг на базе классического Porsche 911 кажется на фоне KAMM 912c Carbon настоящим тяжеловесом.
В привязке к премьере KAMM 912c Carbon венгерская компания анонсировала расширение палитры отделочных материалов и аксессуаров для своего рестомода, а также более мощный двигатель, но пока не раскрыла детали. Стандартный KAMM 912c оснащается 2,0-литровым 4-цилиндровым «оппозитником» JPS 616 с воздушным охлаждением от швейцарской компании JPS Aircooled (она занимается выпуском реплик классических моторов Porsche). KAMManufaktur снабжает швейцарский мотор собственной системой электронного впрыска топлива, выпускной системой из титана и углепластиковым кожухом охлаждения. Максимальная отдача двигателя — 190 л.с. и 228 Нм, вся мощность передаётся на задние колёса через модифицированную 5-ступенчатую механическую коробку передач Porsche и самоблокирующийся дифференциал ZF. В шасси установлены регулируемые адаптивные амортизаторы TracTive и мощные вентилируемые дисковые тормоза AP Racing.
KAMM 912c с комбинированной обшивкой кузова из стали и углепластика
Если клиент предоставит мастерской собственный Porsche 912, то рестомод KAMM 912c Carbon обойдётся ему в 360 000 евро, стандартный KAMM 912c на базе клиентской машины стоит 320 000 евро.
