Изoбрaжённый нa рeндeрax внeдoрoжник пoлучил сущeствeннo увeличeнный дoрoжный прoсвeт (нaпримeр, клирeнс дoрaбoтaннoгo Tank 300 стaл бoльшe нa 48 мм и дoстиг 272 мм). Нe в пoслeднюю oчeрeдь этo стaлo рeзультaтoм установки больших внедорожных колёс диаметром 35 дюймов с фирменными дисками. Такие колёса также требуют расширителей колёсных арок, которые присутствуют на большинстве проектов тюнинговой компании. Кроме того, Tank 500 получил защитные хромированные трубы под передним и задним бамперами, а также шноркель на правом переднем крыле.
Рендер Tank 500 в исполнении Arctic Trucks
Двигатель обычно не затрагивается в проектах компании Arctic Trucks, так было и в случае с моделью Tank 300. «Пятисотый» же оснащается 3,0-литровым бензиновым битурбированным V6 мощностью 299 л.с. в российской версии. На домашнем рынке в Китае мотор выдаёт 354 л.с., ктурящий момент при этом одинаков — 500 Нм. В качестве трансмиссии используется 9-ступенчатый «автомат», полный привод реализован по схеме Torque on Demand: тяга постоянно передается на заднюю ось, передняя подключается при необходимости.
Tank 500
1 / 3
Tank 500
2 / 3
Tank 500
3 / 3
Сегодня в России флагманский китайский внедорожник предлагается в двух комплектациях: базовая Adventure оценивается в 6 299 000 рублей, а топовая Premium — нf 600 тысяч дороже.
Напомним, весной этого года мы провели тест-драйв Tank 500. Также недавно мы сделали ещё один тюнинговый проект «пятисотого», но уже в премиальном стиле.
