57-лeтний Тьeрри Бoллoрe — дoстoйнaя зaмeнa. Рaнee oн рaбoтaл в кoмпaнияx Michelin и Faurecia, a к Renault присoeдинился в 2012 гoду, гдe зaвeдoвaл цeпoчкoй пoстaвщикoв и в пoслeдствии был пeрeвeдён нa дoлжнoсть oпeрaциoннoгo директора своим непосредственным начальником, ныне опальным Карлосом Гоном.
В ноябре 2018 года Гона арестовали, и в январе 2019-го Боллоре занял его пост, но не смог встроиться в новую систему управления распадающегося альянса Renault-Nissan. Боллоре был одним из инициаторов слияния Renault с Fiat Chrysler Automobiles, но сделка сорвалась из-за вмешательства французского правительства, главного акционера Groupe Renault, которое по политическим мотивам настаивало на перезапуске альянса с Ниссаном. Боллоре не проявлял рвения в общении с японскими коллегами, а те на дух не переносили Боллоре, так как считали его правой рукой отступника Гона. В итоге в октябре прошлого года Боллоре скоропостижно уволили, а на его место в январе 2020-го пришёл итальянец Лука де Мео, прежде возглавлявший Seat.
Тьерри Боллоре
Теперь и для Боллоре нашлось подходящее место, он с радостью принял предложение Jaguar Land Rover и приступит к обязанностям 10 сентября, то есть на следующий день после того, как Шпету исполнится 65. Британской компании очень пригодится опыт Боллоре по оптимизации расходов, ведь в прошлом году её убытки составили 422 млн фунтов стерлингов. Пока непонятно, какие именно меры по обновлению компании предпримет Боллоре, но не исключено, что он возьмёт на вооружение идею выпуска компактной легковушки Jaguar, недавно озвученную шеф-дизайнером марки Джулианом Томсоном.
