Renault Embleme был зaдумaн кaк мaксимaльнo дeкaрбoнизирoвaнный aвтoмoбиль: нa прoтяжeнии всeгo жизнeннoгo циклa, «oт кoлыбeли дo мoгилы», oн прямo или кoсвeннo выбрaсывaeт в aтмoсфeру нa 90% мeньшe углeкислoгo гaзa пo срaвнeнию сo стaндaртным сoврeмeнным aвтoмoбилeм aнaлoгичнoгo рaзмeрa. Пoмнится, швeдскaя кoмпaния Polestar, принaдлeжaщaя китaйскoму xoлдингу Geely, eщё в 2021 гoду aнoнсирoвaлa пoлнoстью углeрoд-нeйтрaльную модель и пообещала вывести её на рынок в 2030 году. Renault Group чуть скромнее в своих устремлениях: она лишь обещает максимальное снижение углеродного следа от Renault Embleme.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
В основе Renault Embleme лежит платформа AmpR Medium, в прошлом известная как CMF-EV, на ней построены актуальные Renault Scenic, Renault Megane E-Tech и Nissan Ariya. Габаритная длина Renault Embleme — 4,8 м, высота — 1,52 м, колёсная база — 2,9 м. Кузов Embleme пресс-служба Renault считает шутинг-брейком (спортивный универсал с короткой кормой), он имеет абсолютно плоское днище, плоские колёсные диски и активные задний диффузор, как у Ferrari 456 из 1990-х, наружные зеркала заменены камерами в передних колёсных арках, заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления сх составляет 0,25. Снаряженная масса — 1750 кг.
1 / 2
2 / 2
В движение Renault Embleme приводит единственный электромотор на задней оси мощностью 160 кВт (217,5 л.с.), который питается от литий-никель-марганец-кобальтовой батареи ёмкостью 40 кВт·ч, её полного заряда хватает на 350 км пробега. Также на борту есть водородный электрохимический генератор мощностью 30 кВт (41 л.с.) и баллон, вмещающий 2,8 кг водорода. Renault утверждает, что в гибридном, водородно-электрическом режиме с полностью заряженной батареей Embleme может проехать 1000 км, но придётся делать две пятиминутные остановки на заправку машины водородом. В целом посыл такой: в ежедневных поездках Renault Embleme работает как обычный электромобиль, а водородная надстройка нужна для дальних поездок. К слову, схожим образом устроен новый коммерческий фургон Renault Master H2-Tech, он выйдет на рынок в конце 2025 года.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Интерьер Renault Embleme пока не раскрыт, полноценная премьера этого концепта состоится даже не на Парижском автосалоне (откроется 14 октября), а лишь в конце октября. Внешность Embleme демонстрирует новый и довольно интригующий вектор развития дизайна Renault, в оформлении передка заметны нотки Alfa Romeo, а искусственная угловатость, за которую многие ругают новый Renault Scenic, в Embleme сменилась элегантной округлостью. Ну и, разумеется, отдельно стоит похвалить светотехнику, в дизайне которой замысловато обыграна фирменная эмблема Renault в виде ромба. Ждём дальнейших подробностей об этом интересном проекте.
