Oднoй из будущиx нoвинoк стaнeт кoмпaктный xэтчбeк Volkswagen ID.2, кoтoрый, oчeвиднo, призвaн зaмeнить aктуaльный eврoпeйский VW Polo, oснaщaeмый ДВС, кoгдa тoт oтпрaвится в oтстaвку. Oжидaeтся, чтo нoвый элeктрoxэтч пoявится в линeйкe брeндa в 2025 гoду, рaнee тeстoвый мул ужe был зaмeчeн нa тeстax. Пoкa чтo официальной информации о внешности серийной пятидверки нет, однако свой вариант подготовил дизайнер испанского издания Motor.es.
Судя по рендеру, «зелёная» новинка мало чем будет отличаться от концепта Volkswagen ID. 2all, который был представлен в середине марта текущего года. Художник нарисовал хэтчбеку аналогичный силуэт, похожую форму капота и идентичную головную оптику. Практически не отличается и нижняя часть переднего бампера, разве что у чёрного воздухозаборника есть ещё дополнительная чёрная же окантовка.
Рендер Volkswagen ID.2
К списку отличий серийной версии от концептуального хэтчбека можно отнести наличие ручек на задних боковых дверях, а также полноразмерные традиционные наружные зеркала с повторителями поворотников и двухцветными корпусами.
Предполагается, что габаритная длина Volkswagen ID.2 окажется чуть больше 4,1 метра, а расстояние между осями превысит 2,6 метра, что обеспечит простор для водителя и пассажиров. Предполагаемый объём багажника новинки – 400 литров. Салон, скорее всего, оформят в минималистском стиле, кроме того, он получит отдельный дисплей для цифровой приборки и современную мультимедийную систему с большим тачскрином.
Салон концепта Volkswagen ID. 2all
Официальная информация о технике серийного электрохэтча появится позже. Напомним, в основе концепта Volkswagen ID. 2all лежит упрощённая модульная платформа MEB Entry. Шоу-кар получил 226-сильный электромотор, расположенный на передней оси. На разгон с места до «сотни» такой пятидверке нужно менее 7 секунд, а её максимальная скорость составляет 160 км/ч. Ёмкость тяговой батареи оставили «за кадром», однако известно, что запас хода на одной зарядке будет равен примерно 450 км (при расчёте по циклу WLTP).
Предполагается, что на европейском рынке конкуренцию немецкому электрокару составит Renault 5, прототип которого недавно был замечен на тестах. Как сообщалось ранее, стартовая стоимость товарного хэтчбека ID.2 должна составить менее 25 тыс. евро. Какой окажется новая базовая пятидверка, в компании пока не рассказали. Зато известно, что топовая версия получит панорамную крышу, кресла водителя и переднего пассажира с электрорегулировками и массажёрами, а также матричную головную оптику и комплекс водительских помощников Travel Assist.
