Ford
Компания Ford провела ночные испытания своего беспилотного тестового автомобиля Ford Fusion Hybrid. Умный автомобиль на автопилоте проехал расстояние с выключенным фарами, успешно выполнив задание, которые было бы слишком рискованно для водителя-человека, сообщается на сайте компании. Испытания проходили на полигоне Ford в пустыне в Аризоне.
Автомобиль мог преодолеть путь «вслепую» благодаря технологии, сочетающей работу датчиков системы lidar (LiDAR) и 3D карты, говорится в пресс-релизе. Как отмечают в компании, благодаря лидару, действующего с «виртуального водителя автомобиля Форд, автомобиль может уверенно маневрировать ночью на извилистых дорогах, без света фар и, соответственно, без показаний обычных камер.
— Форд построил шоссе от кошмара» для отработки новых технологий (ВИДЕО)
В опубликованном ролике участники эксперимента завешивают освещенной приборной панели автомобиля, дон приборы ночного видения и гасят свет. После этого автомобиль проезжает участок трассы в полной темноте — в фильме видно, только вспышки лидаров на крыше, а во время съемки через прибор ночного видения также виден автомобиль и сетки из лазерных лучей на земле, пишет N+1. Уточняется, что датчики лидара, сгенерированное 2,8 млн лазерных импульсов в секунду. При этом инженер, который находился внутри автомобиля, он говорит, что почувствовал движение, но когда, взглянув в окно, я видел только тьму.
«В то время, когда идеально было бы иметь все три вида датчиков — радар, камеры и лидар, — только последний может работать независимо от того, есть ли стоп-сигналы на дороге. На самом деле, лидар позволяет автономным машинам ехать в темноте, так же, как и при свете», — отмечают в Ford.
Для ночных тестов Ford Fusion Hybrid, компания использовала 3D-карты высокого разрешения, которые содержат информацию о дорожных разметках, географии, топографии и таких ориентирах, как знаки, здания и деревья.
В результате машина, опираясь на импульсы лазера лидара и (на всякий случай) данные радара, могла точно определить свое местоположение на карте в режиме реального времени.
Ford считает, что движение на беспилотном автомобиле в ночное время может оказаться более безопасным, чем езда на обычной машине — по данным Национального управления безопасностью движения на дорогах США, на которые ссылается общество, число дорожно-транспортных происшествий увеличивается в три раза с наступлением ночи.
В этом году Ford планирует увеличить свой парк тестовых беспилотных авто в три раза — до 30 самоходных седанов Fusion Hybrid, которые проходят испытания на дорогах в Калифорнии, Аризоне и Мичигане.
