Мeстo Mercedes-Benz EQC в мoдeльнoм ряду пoкa вaкaнтнo, дeлaть элeктричeскую кoнвeрсию из «углeвoдoрoднoй» мoдeли кoмпaния бoльшe нe xoчeт. Нaпoмним, чтo aктуaльный Mercedes-Benz GLC втoрoгo пoкoлeния (X 254) дeбютирoвaл лeтoм 2022 гoдa, a минувшeй вeснoй была представлена купеобразная версия с приставкой Coupe и заводским индексом С 254 — обе версии построены на модульной платформе MRA.
Электрический GLC, как сообщает немецкий журнал auto motor und sport, получит платформу MB.EA (Mercedes-Benz Electric Architecture), предназначенную для среднеразмерных и больших электрических моделей Mercedes-Benz следующего поколения. Немецкие коллеги называют грядущую новинку GLC Elektro, но реальное коммерческое имя к моменту запуска может быть иным. Запуск намечен на 2026 год, основной сборочной площадкой для GLC Elektro станет американский завод Mercedes-Benz в Тускалузе (штат Алабама), на котором сегодня производятся более крупные электрические кроссоверы EQE SUV и EQS SUV — оба построены на платформе EVA.
Производство кроссовера Mercedes-Benz EQS SUV на заводе в Тускалузе
1 / 3
Производство кроссовера Mercedes-Benz EQS SUV на заводе в Тускалузе
2 / 3
Производство кроссовера Mercedes-Benz EQS SUV на заводе в Тускалузе
3 / 3
Mercedes-Benz EQC выпускался в Германии и Китае, в этих же странах сегодня производят основной объём кроссоверов GLC, а вот GLC Elektro отправят на сборку в США с целью получения щедрых субсидий от американского правительства в рамках принятого в прошлом году федерального Закона о снижении инфляции.
Ожидается, что GLC Elektro, в отличие от EQC, станет одной из самых массовых и успешных электрических моделей Mercedes-Benz. Платформа MB.EA обещает 800-вольтовую электрическую архитектуру и некие передовые технические решения, о которых нам ещё только предстоит узнать.
