O фирмe WayRay вам нaвeрнякa слышaли. С нaчaлa 2010 гoдoв стaртaп пoд упрaвлeниeм Витaлия Пoнoмaрёвa зaнимaeтся рaзрaбoткaми в сфeрe дoпoлнeннoй рeaльнoсти. В пoтeнциaл кoллeктивa мoжнo вeрить — рeзультaтaми eгo рaбoты ужe зaинтeрeсoвaлись тaкиe кoмпaнии, кaк BMW, Porsche, Honda, Hyundai, Saic, Rinspeed и Pininfarina. Глaвнoe дoстижeниe фирмы — систeмa Deep Reality Display. Тexнoлoгия дополненной реальности позволяет помещать объекты на любом расстоянии через машины и встраивать графику в окружающий общество. Продемонстрировать работу комплекса заметано с помощью собственного электрокара WayRay Holograktor. Дьявол существует только в виде рендеров, не без того разработка началась вновь два года отступать.
В компании говорят, по какой причине дизайн прототипа вдохновлён идеями советского конструктивизма. Протяжённость равна 4416 мм, масштаб. Ant. длина — 2023, высота — 1582. Колёсная три кита растянулась на 2880 мм. Интересах сравнения, BMW третьей серии — сие 4709 мм, 1827, 1435 и 2851 соответствующе.
На крыше кровно выделяется «креветка» AR-комплекса. Концепту отрядили тачка диаметром 22 дюйма. Передние двери открываются подо стать именитым гиперкарам. В задние — интегрированы части крыши, а распахиваются они в лучших традициях британских аристократов
После дизайн отвечал Мужественный защитник Селипанов. Его кистью, в частности, нарисован гиперкар Koenigsegg Gemera. Захватывающе, что основа концепта WayRay — голографическое AR-остекление. (вся автомобиль строился около технологии. Необычна и компиляция — если спереди традиционно разместится тандем, то сзади предусмотрено всего одно кресло. Разработчики прочат машине завтрашний день в такси: согласно проведённым исследованиям, в 80% случаев Uber вызывает Водан пассажир. Во сезон поездки он сможет посвятить себя всецело в виртуальный мир развлечений, а себестоимость получится снизить после счёт демонстрации рекламы.
Прием Deep Reality Display разработана оригинально, но базируется сверху инженерных решениях посредников. (пред)положим, за RGB-лазеры ответственна кодла Osram, за особую фотополимерную плёнку — Covestro, а следовать её интеграцию в остекление — AGP eGlass.
Передние кресла максимально отодвинуты кореш от друга исполнение) удобства пользования джойстиками. До каждым из пассажиров (за)грызть вытянутый по горизонтали освященный обычаем экран с основными данными о поездке. Рулевое колесо в режиме дистанционного управления интегрируется в обшивка.
Вероятно, сейчас стартап темпераментно ищет инвесторов и партнёров, которые заинтересованы отнюдь не только в развитии представленных технологий, только и в производстве самого автомобиля. Вдоль задумке Пономарёва, возьми путь до конвейера Гологлактору потребуется опять-таки около четырёх планирование. Пока не однозначно, чью платформу могли бы утилизировать разработчики, хотя динамические характеристики модели заявлены стоит точно. Выполнение стандартного примеры 0-100 км/ч займёт у новинки 3,9 с, а максимальной скоростью станут 200 км/ч. Лишенный чего подзарядки электрокар полагается проехать не в меньшей степени 600 км.
